การขึ้นราคาน้ำมันคือการดูดเงินสาธารณะหรอ? ราคาน้ำมันดิบยังมาไม่ถึง 190 เยนคือเหตุผลอะไร

「การขึ้นราคาสูบน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นการดูดเงินสาธารณะไปใช่หรือไม่？」 การเปลี่ยนแปลงราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำให้หลายคนสงสัยมีหลายจุดที่ดูประหลาด เริ่มจากจังหวะเวลาของการขึ้นราคาประกาศการฟื้นฟูเงินสนับสนุนและพร้อมกันกับบริษัทผู้ผลิตน้ำมันประกาศการขึ้นราคากระชับ ส่งผลให้ราคาขายปลีกพุ่งแตะระดับ 190 เยน

อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่วันที่ 19 มีนาคมที่เริ่มการสนับสนุน ขณะนี้ราคากลับลดลงในระยะเวลาสั้นๆ การเคลื่อนไหวนี้ของ “ขึ้นแล้วลง” ไม่สามารถอธิบายได้ด้วยการถ่ายโอนต้นทุนอย่างง่ายยิ่งไปกว่านั้น สถานการณ์ที่สำคัญคือ น้ำมันดิบจากตะวันออกกลางยังไม่ถึงญี่ปุ่นในขั้นตอนนี้นอกจากนี้ เงินสนับสนุนนี้เป็นระบบที่ “ชดเชยส่วนที่เกินจาก 170 เยน” ดังนั้น หากยังไม่สูงกว่า 170 เยนก็ไม่จำเป็นต้องได้รับเงินสนับสนุน ระบบนี้เป็นอย่างไรนะ?

ความไม่เป็นธรรมของการขึ้นราคา การเชื่อมโยงกับเงินสนับสนุน และความล่าช้าในการซื้อวัตถุดิบจากน้ำมันดิบ ทั้งสามเรื่องนี้ทำให้รู้สึกว่ามีอะไรผิดปกติ ในชิ้นนี้จะเรียบเรียงความไม่ลงรอยในมุมมองของจังหวะเวลาและโครงสร้าง

?การซื้อวัตถุดิบดิบและราคาที่ไม่สอดคล้องกัน

น้ำมันดิบถูกเติมน้ำในประเทศผู้ผลิต โดยขนย้ายด้วยเรือบรรทุกน้ำมัน ไปยังญี่ปุ่น หลังจากถึงแล้วจะผ่านกระบวนการกลั่นและสุดท้ายขายเป็นน้ำมันเบนซิน กระบวนการนี้โดยทั่วไปมีระยะเวลาหลายสัปดาห์ในการชำระค่าใช้จ่าย ดังนั้น หากราคาขายปลีกในกลางมีนาคมพุ่งขึ้น นั่นหมายถึงราคาน้ำมันดิบที่ “ซื้อไว้แล้ว” ไม่ใช่ “ราคาน้ำมันดิบที่อาจจะซื้อในอนาคต” ที่สะท้อนเข้าไป naturally

คำอธิบายของราคาสูงนี้ไม่สอดคล้อง เมื่อคำนึงถึงความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ เช่น ช่องแคบบ์ฮอมส์ (Hormuz) หากพูดแบบเจาะจง ก็อาจกล่าวได้ว่า “น้ำมันที่ซื้อในราคาสูงยังไม่ได้นำเข้ามาในญี่ปุ่นเลย” สถานการณ์นี้ชี้ให้เห็นว่าราคาถูกสร้างโดยคาดหวังและพรีเมี่ยมความเสี่ยง ไม่ใช่ต้นทุนจริง

การคาดการณ์การจัดหาสินค้าในอนาคตและความเสี่ยงราคาที่สูงขึ้นเป็นกลไกรองรับของตลาด แต่เป็นตรรกะที่ไม่ใช่การถ่ายโอนต้นทุนการจัดซื้อ และความไม่สอดคล้องนี้เป็นรากฐานของความไม่ลงรอย

?จังหวะเวลาของการขึ้นราคดูดีเกินไปหรือไม่

ค่าเฉลี่ยทั่วประเทศ ณ วันที่ 16 มีนาคมอยู่ที่ 190.80 เยน เพิ่มขึ้นประมาณ 30 เยนจากสัปดาห์ก่อน เมื่อจัดเรียงเหตุการณ์ จงนับว่าเมื่อวันที่ 11 มีนาคมมีการประกาศฟื้นฟูเงินสนับสนุน หลังจากนั้นในวันที่ 12 เป็นต้นไป บริษัทผู้ผลิตน้ำมัน (เช่น ENEOS) ปรับราคาค้าขายส่งขึ้นประมาณ 26 เยน และราคาขายปลีกพุ่งทันที และเมื่อเริ่มใช้เงินสนับสนุนในวันที่ 19 มีนาคม ราคากลับลดลง

เหตุการณ์นี้ไม่เป็นไปตามเหตุผล “ต้นทุนเพิ่มขึ้น→ราคาขึ้น” แบบปกติ แต่ดูเหมือน “นโยบายตัดสิน→ขึ้นราคา→ปรับด้วยเงินสนับสนุน”ในท้ายที่สุด เนื่องจากระดับเงินสนับสนุนถูกตั้งไว้สูงกว่าระดับ 170 เยน ราคาสูงกว่านี้ทำให้เงินสนับสนุนยิ่งเพิ่มมากขึ้น

บนสื่อสังคมออนไลน์มีคำถามว่า “ใช่จริงๆ ที่ถึงเวลาแล้วถึงจะขึ้นราคาเมื่อเรือบรรทุกน้ำมันยังไม่มาถึง” และผู้เชี่ยวชาญอธิบายว่าเป็น “การขึ้นราคาล่วงหน้าเพื่อลดความไม่แน่นอนในการจัดหาสินค้า” แม้จะไม่ชัดเจนว่ใครมีความประสงค์ร้าย แต่ผู้บริโภคมองเห็นว่าการขึ้นราคาล่วงหน้ามากเกินไปเป็นธรรมชาติในการตอบสนองต่อระบบและราคาที่เกี่ยวข้องกับความไม่เชื่อมั่น

?ความเร็วในการลดราคาสูงเกินไป

หลังจากเริ่มเงินสนับสนุน ราคาขายปลีกลดลงอย่างมากภายในไม่กี่วัน โดยทั่วไป ราคาจะถูกจำกัดด้วยสต๊อกและต้นทุนการซื้อขาย สินค้าอย่างน้ำมันเบนซินที่มีการหมุนเวียนสูงจะมีการสะท้อนราคาสต๊อกที่มีอยู่เดิมในระยะที่รุนแรงน้อยลง อย่างไรก็ตามครั้งนี้มีการลดราคาประมาณ 20 เยนหลังจากเริ่มเงินสนับสนุน และบางร้านทำการปรับราคาทันที

การเคลื่อนไหวนี้ชี้ให้เห็นว่าบางส่วนของราคาจะประกอบด้วยส่วนที่ไม่ใช่ต้นทุนคงที่ แต่เป็นมาร์จิ้นที่ปรับได้หรือส่วนต่างคาดการณ์ กล่าวคือ พรีเมี่ยมความเสี่ยงที่บรรจุไว้ในตอนที่ขึ้นราคานั้นถูกถอดออกพร้อมกับเงินสนับสนุนนี่เป็นหลักฐานที่สนับสนุนความเป็นไปได้ที่ “การขึ้นราคาทั้งหมดไม่ใช่ต้นทุนที่แท้จริง” และเป็นสาเหตุของคำถามเรื่องความโปร่งใสในการกำหนดราคา

?การออกแบบเงินสนับสนุนที่บิดเบือนแรงจูงใจ

ระบบเงินสนับสนุนในปัจจุบันเป็นโครงสร้างแบบเปลี่ยนแปลงที่บริษัทผู้ผลิตน้ำมันจะได้รับการชดเชยส่วนที่เกินจาก 170 เยน เมื่อแยกส่วนนี้ออกจะเห็นว่า รากฐานคือการบรรจุความเสี่ยงในอนาคตเพื่อขึ้นราคา จากนั้นเงินสนับสนุนจะเข้ามาชดเชยส่วนที่เกิน ทำให้ราคาปลีกลดลง

ประเด็นที่เป็นปัญหาคือ “ราคาที่ขึ้นมาก่อนแล้วยังได้รับเงินสนับสนุน” ได้หรือไม่การออกแบบระบบดูเรียบง่าย แต่ก็สร้างแรงจูงใจในการขึ้นราคาก่อนหน้า ซึ่งมีขอบเขตที่จะเกิดขึ้นได้ ระบบนี้เป็นอย่างไรนะ? เปรียบเทียบกับการชดเชยตามต้นทุนการซื้อที่สูงขึ้นจริงๆจะทำได้“จะสามารถครอบคลุมเฉพาะต้นทุนที่เพิ่มขึ้นจริงๆ และยับยั้งการให้เงินสนับสนุนที่ไม่จำเป็นหรือการขึ้นล่วงหน้าได้”

ในทางกลับกัน วิธีปฏิบัติปัจจุบันไม่คำนึงถึงเซลฟ์เวอร์ซัสเต็มรูปแบบ ความแตกต่างระหว่างเมืองใหญ่กับชนบท และการหมุนเวียนสต๊อก ทำให้โครงสร้างราคามีแนวโน้มที่จะบิดเบี้ยว รัฐบาลยึดเอาความเร็วและความชัดเจนเป็นการให้ความสำคัญ แต่ผลลัพธ์คือความแตกต่างระหว่างพื้นที่และร้านค้าก็ขยายออก และเกิดข้อสงสัยต่อความเป็นธรรมของระบบ มีการชี้ให้เห็นถึงการสะท้อนให้ค้าปลีกไม่ถูกสะท้อนอย่างเพียงพอในอดีต และต้องมีการติดตามอย่างเข้มงวดด้วยความระมัดระวัง

?ความคลาดเคลื่อนกับการปล่อยคลังสินค้าก่อนขึ้นราคา

รัฐบาลปล่อยคลังสำรองภาคเอกชน 15 วัน และคลังสำรองของประเทศ เพื่อบรรเทาความกังวลด้านอุปทานและเสถียรภาพราคา ในทางทฤษฎีหากมีการประกันการจัดหาจะทำให้ราคาสงบลง แต่ในความเป็นจริงราคายังสูงอยู่ โดยมวลความคิดว่า “คลังถูกปล่อยออกมาที่ราคาเดิม 70 วัน” ได้รับการยืนยันว่าไม่ใช่การแลกเปลี่ยนในราคาสูงนั่นหมายถึงการลดลงของสต๊อกไม่ได้เกิดการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างมากนัก

นอกจากนี้คลังสำรองของประเทศยัง“ซื้อขายในราคาหนึ่งเดือนก่อนหน้า”จึงประกาศมาเช่นนั้น จึงยังไม่ใช่ราคาสูง ความเป็นจริงนี้บ่งชี้ว่า ราคาถูกกำหนดโดยคาดการณ์และความเสี่ยงมากกว่าความต้องการจริงๆ กล่าวคือ ปริมาณทางกายภาพของอุปทานไม่ใช่ตัวกำหนดหลัก แต่เป็นความคาดการณ์อนาคตที่มีอิทธิพลต่อราคา

ในสถานการณ์เช่นนี้ ผลของการปล่อยคลังสำรองจะมีน้อยและเกิดช่องว่างระหว่างนโยบายและตลาด การมีอุปทานแต่ราคาสูงเป็นเรื่องที่ทำให้ผู้บริโภคเข้าใจยากและทำให้เกิดความไม่ไว้วางใจ

?นี่คือ “公金チューチュー” หรือไม่

ประเด็นสำคัญชัดเจน ดังนี้ • ความสัมพันธ์ระหว่างการจัดซื้อและเวลาไม่สอดคล้อง • การขึ้นราคาเชื่อมโยงกับการตัดสินใจของเงินสนับสนุน • การลดราคาส่งผลพร้อมกับการเริ่มเงินสนับสนุน เมื่อพิจารณาแล้ว สามารถสรุปได้ว่า “สาเหตุหลักของการขึ้นราคาไม่ใช่ต้นทุนการจัดซื้อ แต่เป็นการหลีกเลี่ยงความเสี่ยงและการรับล่วงหน้า (พรีเมี่ยมความเสี่ยง)”

ในกรณีที่ ENEOS ปรับราคาขายส่งขึ้นประมาณ 26 เยน ตามการแจ้งล่วงหน้า มีการจอดเติมน้ำมันแบบเร่งด่วนและการหมดสต๊อกเกิดขึ้น และผู้ใช้โซเชียลมีเดียงานว่าเป็นการแสวงหาผลประโยชน์ร่วมกันเงินสนับสนุนเป็นระบบที่ยิ่งส่วนเกินมากเท่าไร เงินสนับสนุนก็ยิ่งมากขึ้น และจึงเกิดความสงสัยต่อความสัมพันธ์ระหว่างระบบกับราคาที่เป็นธรรม

ความสมเหตุสมผลในการดำเนินธุรกิจของบริษัทสามารถเข้าใจได้ แต่ถ้าความสมเหตุสมผลนั้นถูกลดบทบาทโดยการทำให้ค่าใช้จ่าย taxpayer ต้องรับผิดชอบด้วย นี่ยังคงเป็นประเด็น หากพิจารณาปัญหาพลังงานที่รุนแรง ความเป็นไปได้ที่ส่วนที่สูงเกินต้นทุนจริงจะได้รับเงินสาธารณะก็มากขึ้น

ควรเรียกสถานการณ์นี้ว่า “公金チューチュー” หรือไม่คำศัพท์อาจแรง แต่เมื่อดูโครงสร้างจะมีความรู้สึกแบบนี้ในผู้คน คุณเห็นการเปลี่ยนแปลงราคาน้ำมันอย่างไรบ้าง?