สัปดาห์หน้าห้าหลักทรัพย์

(4963)星光ＰＭＣ

จากรายงานฤดูสี่ สายธุรกิจ: เคมี.

【特色】เป็นผลิตภัณฑ์สำหรับการผลิตกระดาษชั้นนำ มีการผลิตและจำหน่ายในจีนกำลังพัฒนาอยู่ด้วย ไขมันที่ใช้ในการพิมพ์ เช่นเรซินสำหรับหมึกพิมพ์ก็

【やや増額】ผลิตภัณฑ์เคมีสำหรับกระดาษหน่วยบรรจุภัณฑ์มีแนวโน้มดี เราได้แตะชั้นล่างของเรซินสำหรับการพิมพ์ พบการเพิ่มกำไรจากสารยึดเหนี่ยวที่มีประสิทธิภาพ ผลิตภัณฑ์เคมีที่เปลี่ยนแปลงสร้างมอนอเมอร์ส่งออกสูงกว่าที่คาด รายจ่ายค่าเสื่อมราคาเพิ่มขึ้นส่งผลให้กำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้นเล็กน้อย งวดปี 22 ไตรมาสกระดาษต่อเนื่อง เติบโตของกำไรจากการดำเนินงาน.

【設　投】พัฒนาสารชีวควบคุมเพื่อป้องกันการอุดของฟิลเตอร์สำหรับการทำน้ำทะเลให้จืดลง มีการติดตั้งอุปกรณ์ขยายกำลังการผลิตที่โรงงานในไต้หวันเพื่อขยายการขายสารยึดเหนี่ยว แต่กังวลเรื่องกำลังการผลิตโรงงานเวียดนามที่ถูกเลื่อนการก่อสร้างจากโควิด.

ประกาศเมื่อ 10 สิงหาคม 2021 งบประมาณคาดการณ์สำหรับปีงบประมาณ 2021 ไตรมาสสุดท้าย: การทำกำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 12.6% เป็น 2.94 พันล้านเยน และกำไรสุทธิจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 16.2% เป็น 3.10 พันล้านเยน

ในแนวโน้มขาลงของราคาหุ้นที่เริ่มจาก 1443 เยนเมื่อ 16 มกราคม 2018 ที่ 652 เยนในวันที่ 25 ธันวาคม 2018 หลังจากฟื้นตัวเป็น 913 เยนใน 25 กุมภาพันธ์ 2019 แล้วร่วงลงอีก โดยแตะ 702 เยนใน 4 มิถุนายน 2019 ตามด้วย 717 เยนใน 29 สิงหาคม แล้วขึ้นไปแตะ 1132 เยนใน 3 ธันวาคม ก่อนถูกกระทบด้วยตลาดโควิดและร่วงลงถึง 542 เยนใน 17 มีนาคม 2020 จากนั้นจึงเริ่มสร้างแนวโน้มขึ้น (B) โดยฟื้นตัวยาวถึง 756 เยนใน 10 มิถุนายน แล้วลงไป 625 เยนใน 7 กันยายน และ 635 เยนใน 27 ตุลาคม เป็นจุดต่ำสองครั้ง ก่อนจะแตะ 989 เยนใน 29 กรกฎาคม 2021 แล้วปรับฐานจนลงถึง 777 เยนใน 22 ตุลาคม ปัจจุบัน

จุดสังเกตจากเส้น柴田ของ 出島昇

ฐานะ 542 เยนในวันที่ 17 มีนาคม 2020 เป็นจุดต่ำสุดของแนวโน้มขึ้น (B) ซึ่งมีการฟื้นตัวจนถึง 989 เยนใน 29 กรกฎาคม 2021 และฐาน 777 เยนใน 22 ตุลาคมเป็นจุดต่ำชั่วคราวก่อนจะสูงขึ้นเป็นต้นปฏิทินปีและฐาน 542 เยนใน 17 มีนาคม 2020 แล้วไต่ระดับขึ้นต่อไป

จุดซื้อ
①770～800 เยน

②700～740 เยน

จุดขายทำกำไร
①กรณี 900～950 เยน

②หากราคาลงถึง 850～900 เยน

จุดตัดขาดทุน
หากปิดราคาปิดท้ายที่การดันลง 691 เยน ถือเป็นการตัดขาดทุน

(9201)日本航空

จากรายงานฤดูสี่ สายธุรกิจ: ธุรกิจการบิน

【特色】เที่ยวภายในประเทศและเที่ยวระหว่างประเทศเป็นอันดับสอง การใช้เงินสาธารณะและการปรับโครงสร้างทำให้ขั้นสุดท้ายของกระบวนการฟื้นฟู เสริมด้วยบริษัทในเครือของลค ซีซีของโลคกิ้ง

【赤字続く】 cargo ราคาสูงและเครื่องบินใช้งานเต็มที่ช่วยให้เติบโต ผู้โดยสารฟื้นตัวจากเที่ยวบินฮาเนดะภายในประเทศ แม้จะมีความต้องการเดินทางต่างประเทศที่สูงยังคงซบเซา ค่าแรงและค่าใช้จ่ายเครื่องบินยังไม่ลดลงเพียงพอ ทำให้ขาดทุนจากการดำเนินงานต่อไป บทบุคคล LCC ลดลง การมีผลภาษี.

【旗　艦】ปีงบประมาณ 23 จะนำเครื่องบินลำใหม่ A350 ของ Airbus มาใช้งานบนเส้นทางยุโรป-อเมริกา การทดลองบริการสมัครสมาชิกการเดินทาง ผู้ใช้สะสมไมล์จะมีบัญชีธนาคารออนไลน์สำหรับสินเชื่อที่อยู่อาศัย

ประกาศเมื่อ 7 พฤษภาคม 2021 สำหรับปีงบประมาณ 2021 งบประมาณคาดการณ์สำหรับปีงบประมาณ 2021: การทำกำไรจากการดำเนินงานลดลง 553.4% เป็น -390.414 พันล้านเยน และกำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 558.4% เป็น -404.078 พันล้านเยน ส่งผลให้รายได้ลดลงอย่างมากและขาดทุนจากการดำเนินงาน

2019 年 2 月 25 日の4127円 สูงสุดของแนวโน้มขาลง (A) ซึ่งในช่วงต่อมาเกิดการพักฐานที่ 3207 เยนใน 30 กันยายน ร่วงถึงระดับสูงสุด 3487 เยนใน 10 มกราคม 2020 แล้วกระทบโควิด ร่วงถึง 1657 เยนใน 6 เมษายน เป็นจุดต่ำ แล้วฟื้นตัวถึง 2559 เยนใน 8 มิถุนายน แล้วสูงขึ้นถึง 4267 เยนใน 9 ตุลาคม 2020 แล้วย้อนลงถึง 328 เยนใน 30 พฤศจิกายน ก่อนจะสูงขึ้นเป็น 715 เยนใน 23 มีนาคม 2021 และ 719 เยนใน 11 พฤษภาคม เดือนพฤศจิกายนมีการเปลี่ยนแปลงราคายกสูงขึ้น

出島昇の柴田罫線からみたポイント

จากโควิดในปี 2020 วันที่ 30 พฤศจิกายน ราคา 328 เยน สูงขึ้นมาจนถึง 715 เยนใน 23 มีนาคม และ 719 เยนใน 11 พฤษภาคม แล้วลงถึง 564 เยนใน 21 มิถุนายน แล้วกลับไปที่ 690 เยนใน 14 กรกฎาคม แล้วปรับฐานเป็น 517 เยนใน 14 ตุลาคม