บริษัท ฮามาเคียวเร็กซ์ (9037) ที่มีอัตรากำไรขั้นต้นโดดเด่นในโลจิสติกส์องค์กร หุ้นที่เติบโตมากเป็นมาจากอุตสาหกรรมที่เงียบสงบ
หลายบริษัทที่ดำเนินกิจกรรมทางธุรกิจจำเป็นต้องมีโลจิสติกส์です。これはいくらインターネット社会が進展したとしてもなくなることはないでしょう。むしろ、ネット通販の隆盛により拡大傾向にあります。
บริษัทที่เด่นชัดในตลาด 3PL ที่กำลังขยายตัว
เมื่อพูดถึงผู้ให้บริการขนส่งสินค้า คิดถึง Yamato Holdings (9064) และ SG Holdings (9143) = Sagawa Express ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นผู้ส่งของถึงบ้าน
รถบรรทุกที่วิ่งอยู่บนถนนจำนวนมากจะรับผิดชอบโลจิสติกส์ภายในองค์กรและระหว่างองค์กรในบางครั้งองค์กรทำด้วยตนเอง แต่ช่วงหลังนี้ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ได้รับหน้าที่หนึ่งเดียวThird-Party Logistics (3PL)กำลังเป็นกระแสหลัก
3PL คือผู้ให้บริการโลจิสติกส์ที่มีศูนย์ของตนเองและขนส่งสินค้าหรือวัสดุของลูกค้า บริษัทสะสมความเชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ที่เหมาะสมกับอุตสาหกิจ และลูกค้าจะดำเนินการโลจิสติกส์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและสามารถมุ่งเน้นธุรกิจหลักได้
ตลาด 3PL กำลังขยายตัวต่อไปในกระแสสังคมที่ลดต้นทุนและแรงงาน บริษัทเห็นโอกาสในการขยายความต้องการอย่างมาก
ตลาดยังขยายตัวต่อไป แต่อุตสาหกรรมขนส่งไม่ใช่มีผลกำไรขนาดใหญ่ ผู้ให้บริการขนส่งขนาดเล็กใหญ่จำนวนมากทำให้การแข่งขันด้านราคาเข้มข้น ในขณะเดียวกันค่าแรงก็สูงขึ้นบริษัทต่างๆ ยังคงทำกำไรเพียงไม่กี่เปอร์เซ็นต์
ท่ามกลางสถานการณ์เช่นนี้บริษัทที่มีอัตรากำไรสูงเด่นคือ Hamakyō Rex (9037)บริษัทมีขนาดกลาง แต่มีอัตรากำไรที่โดดเด่น นี่ไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่เป็นแนวโน้มที่ยาวนาน
Hamakyō Rex ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 1971 ที่ฮามามัตสึ บุกเบิก 3PL ตั้งแต่ปี 1990s และขยายธุรกิจ
ลดต้นทุนที่ไม่สร้างกำไรอย่างเด็ดขาด
คุณลักษณะคือการลดต้นทุนอย่างเด็ดขาดและการรวมกิจการของผู้ประกอบการขนาดกลาง-เล็ก
ผู้ก่อตั้งและประธานปัจจุบัน Masataka Ozuka (78 ปี) มีแนวคิดการบริหารที่มุ่งสู่กำไรอย่างเคร่งครัดด้วยการทำงานหนัก ซึ่งสืบทอดต่อไปยังประธานคนปัจจุบันที่ลูกชายของเขา Hideto Ozuka (52 ปี)
【อ้างอิง】 โลจิสติกส์ของ "Yarumaika" — Hamakyō Ryū ซับซ้อนขนส่ง
การลดต้นทุนไม่ใช่การฝืนทน มันสะท้อนให้เห็นในตัวเลข
ดูผลงานของแต่ละบริษัท ต้นทุนขายคิดเป็นประมาณ 90% ของยอดขายและ Hamakyō ก็ไม่ใช่ข้อยกเว้น นั่นหมายถึงไม่ใช่ว่าใช้คนงานและค่าใช้จ่ายยานพาหนะอย่างประหยัด
แล้วจะลดต้นทุนตรงไหน? คือส่วนการขายและ administration อย่างที่เรียกว่า SG&A ตัวอย่างเช่นถึงแม้จะลงทุนกับสำนักงานใหญ่แต่ไม่ทำให้กำไรสูงขึ้น ดังนั้นจึงลดส่วนนี้ลงอย่างเด็ดขาด。
Hamakyō's ประมาณสัดส่วนยอดขายต่อค่าใช้จ่ายในการขายและบริหารอยู่ที่เพียง 2% ในขณะที่บริษัทอื่นประมาณ 5% เพราะกำไรขั้นต้น 10% ถูกหักด้วยค่าใช้จ่ายนี้อย่างมากผลลัพธ์คืออัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 8% ซึ่งต่างจาก 5%。
“สถานีปลอดภัย” สำหรับผู้ประกอบการขนาดเล็กที่มีปัญหากับการบริหาร
ผลกำไรที่ได้จากการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพมากกว่าผู้ประกอบการรายอื่นมุ่งไปสู่ M&Aคือคำตอบ แต่บริษัทไม่ได้ขยายด้วย M&A อย่างรุ่มรวย แต่มองไปที่การสืบทอดธุรกิจที่มีการปรึกษาหารือจากบริษัทที่มีอยู่
มีผู้ประกอบการขนส่งในประเทศมากมาย ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผู้ประกอบการขนาดเล็ก-กลาง พวกเขาไม่มีความรู้ทางบริหารเพียงพอจึงประสบปัญหาการแข่งราคาและค่าแรงที่สูง บริษัทรับช่วงต่อและฟื้นฟูการบริหารให้มีกำไร
เมื่อขนาดธุรกิจขยายออกไป จะสามารถสร้างศูนย์โลจิสติกส์เพิ่มเติมและใช้ประโยชน์จากขนาดเศรษฐกิจได้มากขึ้นตลาดกำลังขยาย พาให้บริษัทเติบโตไปพร้อมๆ กัน
หุ้นที่อาจเติบโตใหญ่มาจากอุตสาหกรรมที่เงียบสงบ
ถ้าทำธุรกิจแบบนี้ต่อไป Hamakyō จะเติบโตอย่างมั่นคงHamakyō จะรักษาการเติบโตที่มั่นคงไว้เชื่อว่าเช่นนั้น
อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมนี้มีการแข่งขันสูงและอัตรากำไรต่ำ จึงมีความเสี่ยงหากไม่ระมัดระวังด้านการบริหาร ดังนั้นขึ้นอยู่กับการบริหารดีหรือไม่ดี
สถานะการเงินไม่พบปัญหา PER ประมาณร้อยละ 12 เทียบได้กับบริษัทในอุตสาหกรรมนี้มีแนวโน้มหดตัวน้อยดังนั้นหากผลประกอบการขยายตัว ราคาห้บาก็น่าจะเพิ่มขึ้น
อุตสาหกรรมที่เงียบๆ แต่อาจมีโอกาสหุ้นใหญ่จากที่ไม่ได้คาดคิดในอนาคต เราจะติดตามสถานการณ์
